Alfa Romeo

Gründungsjahr 1910

Die Ursprünge: Von „A.L.F.A.“ zu „Alfa Romeo“ (1910–1920)
Alles begann am 24. Juni 1910 in Mailand mit der Gründung von A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili). Das erste Modell, der von Giuseppe Merosi entworfene 24 HP, war ein sofortiger Erfolg und demonstrierte sofort die sportliche DNA der Marke. Trotz anfänglicher Erfolge geriet das Unternehmen bald in finanzielle Schwierigkeiten, insbesondere mit dem Ausbruch des Ersten Weltkriegs. 1915 übernahm der Ingenieur Nicola Romeo die Kontrolle und stellte die Fabrik für die Kriegsproduktion um. Nach Kriegsende wurde die Automobilproduktion wieder aufgenommen, und 1920 wurde der Name offiziell in Alfa Romeo geändert.

Das goldene Zeitalter des Rennsports und der „Quadrifoglio“ (1920er-1930er Jahre)
Die 1920er und 1930er Jahre waren eine heroische Ära für Alfa Romeo, eine Zeit, in der sich die Marke als Gigant im Rennsport etablierte. Legendäre Fahrer wie Enzo Ferrari, Tazio Nuvolari und Juan Manuel Fangio führten Alfa Romeo zu epischen Siegen. 1923 markierte Ugo Sivoccis Sieg bei der Targa Florio die Geburt eines Symbols: des „Quadrifoglio Verde“ (grünes vierblättriges Kleeblatt), das als Glücksbringer auf sein Auto gemalt wurde. Von diesem Moment an wurde es zum Emblem der leistungsstärksten Rennwagen von Alfa Romeo. In dieser Zeit entstanden großartige Autos wie der 6C 1750, der Eleganz und Kraft verkörperte, und der 8C 2900, der von vielen als der Supersportwagen seiner Zeit angesehen wurde.

Die Nachkriegszeit: Vom 1900 zur Giulietta (1950er-1960er Jahre)
Nach dem Zweiten Weltkrieg vollzog Alfa Romeo den Übergang von der handwerklichen zur industriellen Produktion. Das Modell, das diesen Wendepunkt markierte, war der 1900, „das Familienauto, das Rennen gewinnt“. Der eigentliche Boom kam jedoch mit der Giulietta im Jahr 1954, die mit ihren eleganten und sportlichen Linien zum Symbol des italienischen Wirtschaftsbooms wurde. Sie war ein beispielloser Verkaufserfolg und ebnete den Weg für eine Reihe erfolgreicher Modelle, darunter die Giulia und die Giulietta Spider, die durch den Film „Die Reifeprüfung“ mit Dustin Hoffman berühmt wurde.

Massenproduktion und Tourismuserfolge (1970er-1980er Jahre)
In den 1970er und 1980er Jahren expandierte die Produktion mit Modellen wie dem Alfasud, der erstmals mit Frontantrieb erhältlich war, und der glorreichen Alfetta. Auch als das Management komplexer und der Wettbewerb härter wurde, schlug das sportliche Herz der Marke weiterhin kraftvoll, insbesondere im Tourenwagensport, wo Alfa Romeo mit dem 155 und dem 156 weiterhin dominierte.

Von der Krise zum Wiederaufschwung (1990er-Jahre bis heute)
Nach einer schwierigen Phase führte die Übernahme durch den Fiat-Konzern 1986 zu einer umfassenden Umstrukturierung. Der Neustart der Marke nahm in den 1990er-Jahren Gestalt an, mit äußerst erfolgreichen Modellen wie dem 156, der 1998 zum „Auto des Jahres“ gekürt wurde und eine Rückkehr zu mutigem, sportlichem Design markierte. In den letzten Jahren hat sich Alfa Romeo auf eine stärkere Identität konzentriert, die an seine glorreiche Vergangenheit geknüpft ist, und produzierte Modelle wie den Giulia und den Stelvio, die die Marke zurück in das Segment der Luxussportwagen geführt haben.

Die Geschichte von Alfa Romeo ist eine Saga aus Leidenschaft, Innovation und sportlichen Erfolgen, die das Unternehmen zu einem der beliebtesten und angesehensten Automobilhersteller der Welt gemacht haben.