Fiat 509 A Fuoriserie 1929

FIAT 509 A Torpedo 3 porte
1929
4 cilindri, 990 cc, 22 Cv, 3 marce, 78 Km/h

“A” sta per Aggiornata, seconda versione della precedente Cinquecento Nove!
Tra le varie migliorie si segnala la testata ridisegnata, un nuovo sistema di lubrificazione
e un nuovo carburatore.

Prodotta in soli 4 anni, dal 1925 al 1929 in 92.514 unità, sostituisce la 501, precede la 514.
L'utilitaria viene offerta a rate mensili grazie al finanziamento della neonata SAVA.
Le prime consegne alla clientela partono dall'autunno del 1925.
Fu la prima automobile italiana a vincere il Rally di Montecarlo nel 1928 condotta dal gentleman-driver francese Jacques Bignan.
La 509 è l’auto che fece dire a Gabriele d’Annunzio “L’Automobile è femmina”.

Questo esemplare telaio 246118, immatricolato 28.05.1929 con l’attuale prima targa MI30475, è uscito di fabbrica in versione Torpedo 4 porte di serie. Successivamente, nell'arco degli anni, è stata trasformata in automezzo Commerciale con apertura nella parte posteriore per facilitare il carico di merce voluminosa.

Terminato il periodo di “fatica” il nuovo proprietario ha voluto convertirla in una rara “bellezza” facendo modificare i parafanghi, le pedane, il parabrezza (apribile in unico pezzo), la capote, i nuovi cerchi a raggi mentre quella di scorta incassata e coperta nello specchio di poppa. La nuova carrozzeria fu dotata di tre porte di accesso (solo una a destra per facilitare l'accesso e l'uscita dei passeggeri posteriori). Il tipico ed originale radiatore a vista con cornice cromata e spigolosa è stato coperto da una carenatura a forma di cuore per addolcire le forme tondeggianti. I fanali montano una rete protettiva cromata. Molti piccoli dettagli di pregio furono applicati a questa nuova trasformazione come le serrature sulle maniglie di apertura del cofano anteriore.