Alpine

Année de fondation 1955

Le constructeur automobile Alpine a été fondé en 1955 par Jean Rédélé, jeune passionné de sport automobile et fils d'un concessionnaire Renault à Dieppe. Le nom « Alpine » a été choisi pour rendre hommage au plaisir de conduire sur les routes des Alpes, région où Rédélé avait connu un grand succès sportif. Les premiers véhicules étaient dérivés de la Renault 4CV, plus légère et modifiée, avec laquelle Rédélé remporta des succès importants lors de compétitions telles que les Mille Miglia et le Critérium des Alpes.

Dans les années 1960, Alpine connut une croissance rapide et présenta en 1962 la légendaire Berlinette A110 Tour de France, une voiture légère et agile qui deviendrait le symbole de la marque. Parallèlement, Alpine développa également des prototypes d'endurance, comme la M63, et participa aux 24 Heures du Mans avec des résultats prometteurs. Durant ces années, le constructeur français s'imposa progressivement dans les compétitions internationales, devenant une référence dans le monde du rallye et de la course automobile.

La décennie suivante marqua l'apogée de son succès sportif. En 1971, Alpine domine le Rallye de Monte-Carlo avec l'A110, s'adjugeant les trois premières places du podium. En 1973, elle remporte son premier titre mondial constructeur en Championnat du monde des rallyes. Parallèlement, l'usine historique de Dieppe, destinée à devenir le centre de production de la marque, est inaugurée en 1969. En 1978, Alpine remporte la victoire finale aux 24 Heures du Mans avec l'A442B, un résultat qui consolide la position d'Alpine dans le monde de l'endurance.

Les années 1980 voient l'introduction de modèles emblématiques tels que la Renault 5 Turbo, la Maxi Turbo, l'Alpine V6 GT et la GTA V6 Turbo : des voitures puissantes et innovantes, incontournables sur route comme en compétition. En 1989, une série spéciale baptisée « Mille Miles » est présentée pour célébrer le 35e anniversaire de la marque. Dans les années 1990, Alpine lance le modèle « Le Mans » et l'A610 Turbo, suivis de l'édition limitée Magny-Cours. Cependant, les ventes étant insuffisantes, la production d'Alpine est arrêtée en 1995.

Au début des années 2000, l'usine de Dieppe continue de produire des véhicules Renault Sport, comme la Clio RS, préservant ainsi l'héritage technique de la marque. Le relancement est annoncé, mais reporté à plusieurs reprises, jusqu'à ce que Carlos Ghosn annonce officiellement le retour d'Alpine en 2012. En 2016, le concept Alpine Vision est présenté, suivi en 2017 par le lancement de la nouvelle Alpine A110, un modèle qui réinterprète les valeurs historiques de légèreté, d'agilité et de plaisir de conduite avec une touche de modernité.

En 2021, Alpine devient une marque mondiale du groupe Renault : Alpine Cars, Renault Sport Cars et Renault Sport Racing fusionnent sous une même identité. La marque a également fait ses débuts en Formule 1 avec l'écurie BWT Alpine F1, obtenant immédiatement des résultats significatifs. Parallèlement, elle a continué à concourir avec succès en endurance, remportant des titres en ELMS et des victoires de catégorie aux 24 Heures du Mans.

Aujourd'hui, Alpine se prépare à une nouvelle révolution : l'avenir sera électrique. Le plan « Dream Garage » a été dévoilé, prévoyant sept modèles zéro émission d'ici 2030. Parmi ceux-ci figurent l'A290, une berline électrique sportive, l'A390, un SUV sportif, et le futur successeur électrique de l'A110. Parallèlement aux véhicules électriques, Alpine explore également les technologies de l'hydrogène avec des concepts comme l'Alpenglow, une hypercar alliant sportivité et durabilité.

Depuis le petit atelier de Jean Rédélé jusqu'à son retour en Formule 1 et les défis de la mobilité électrique, Alpine est restée fidèle à sa philosophie : construire des véhicules légers, agiles et stimulants, alliant tradition et innovation au sein d'une marque qui continue d'inspirer les passionnés du monde entier.