Abarth-Fiat 1100 S 1950-1952

Mille Miglia cars

En 1947, Fiat enrichit la gamme 1100 avec une berlinette sportive originale et élancée à la mécanique sophistiquée, produite à quelques centaines d'exemplaires. La voiture rare - qui appartient à la Heritage Collection - est exposée au Centro Storico Fiat.

C'est Dante Giacosa qui a supervisé le projet Fiat 1100 S à la fin de la Seconde Guerre mondiale, en s'inspirant de la 508 C Mille Miglia d'avant-guerre. Le résultat est une carrosserie aux lignes aérodynamiques si raffinées qu'elle est totalement dépourvue de pare-chocs et équipée d'un carénage qui recouvre les roues arrière. La queue est effilée, mais la particularité réside dans le nez, avec la calandre divisée en trois parties caractérisées par des bandes chromées horizontales sur les côtés et verticales au centre, créant ces séquences de lignes parallèles et transversales qui deviendront l'élément stylistique caractéristique de la 1100 S.

Si le design affiche un caractère racing, la mécanique n'est certainement pas en reste, bien au contraire. Pour gérer l'augmentation significative de puissance, le moteur quatre cylindres en ligne de 1089 cm3 est équipé d'un radiateur d'huile et d'une pompe à eau centrifuge. L'arbre à cames est entraîné par des engrenages. Le résultat est remarquable : la puissance atteint 51 chevaux à 5 200 tr/min, ce qui, avec un poids à sec d'environ 825 kg, pousse la Fiat 1100 S jusqu'à 150 km/h.

Les résultats ne se font pas attendre. Aux 1000 Miglia de 1947, quatre « berlinettes » 1100 S figuraient parmi les dix premières au classement général : elles occupaient les cinquième, sixième, septième et neuvième places.

Les équipages qui se sont distingués dans cet exploit lors de la glorieuse course de Brescia étaient tous italiens : Capelli-Gerli cinquième, Della Chiesa-Brandoli sixième, l'expert mécanicien préparateur « Pasqualino » Ermini septième et Balestrero-Bracco neuvième. Les modèles 1100 S se sont distingués non seulement par leurs succès sportifs, mais aussi par la ligne inimitable de leur face avant qui les a rendus célèbres pendant de nombreuses années, jusqu'à aujourd'hui.

Aux Mille Miglia de 1948, les résultats s'améliorent encore : les frères Apruzzi portent la Fiat 1100 S sur la troisième marche du podium, mais trois autres berlinettes Fiat figurent parmi les quinze premières au classement général.

La Fiat 1100 S compte 401 exemplaires produits de 1947 à 1950 mais, comme dans le cas de nombreuses voitures utilisées intensivement dans les compétitions de ces années-là, rares sont celles qui « survivent ». L'exemplaire rare appartenant à Heritage est normalement exposé au Centro Storico Fiat de Turin.