Moto Guzzi V1000 IConvert 1978

La prima moto con cambio automatico, la moto dei Carrozzieri italiani.

Offriamo una bellissima Moto Guzzi IConvert del 1978 con targhe e documenti di prima dell'epoca. Di questo modello ne furono prodotte poco più di 5000 unità in tutto il mondo. Maniacalmente conservata in ogni dettaglio, dalla vernice originale, alle parti cromate, alla meccanica e cambio automatico che sono stati rivisti con manutenzione completa eseguita nel 2024. Monta i bellissimi optional del parabrezza tipo California, borsoni laterali e barra cromata ripara motore.

Storia del modello e curiosità
La produzione della I-Convert, che si pose come ammiraglia della Guzzi per cilindrata, prezzo ed equipaggiamento, partì nel 1975, ma la moto non riscosse grande successo, sia per il prezzo (2.694.900 lire nel 1975) che per la trasmissione automatica, poco gradita dai motociclisti sia in Europa che negli USA. La produzione terminò nel 1984 dopo 5.452 esemplari prodotti, di cui 1.376 esportate negli USA, un migliaio in Francia e circa 60 vendute al corpo dei Corazzieri.

Caratteristica principale della I-Convert è la trasmissione, realizzata in collaborazione con la Sachs: è un convertitore progressivo idraulico di coppia, accoppiato ad un cambio ad ingranaggi a due rapporti (uno corto, che permette velocità fino a 130 km/h, e uno lungo, che permette velocità fino a 170 km/h) azionato da un pedale. Resta comunque la leva della frizione, mantenuta come dispositivo di sicurezza.