Bizzarrini

Gründungsjahr 1962-1969

Die Geschichte von Bizzarrini ist untrennbar mit dem Genie seines Gründers Giotto Bizzarrini verbunden, eines italienischen Ingenieurs und Konstrukteurs, der die Automobilwelt nachhaltig geprägt hat.

Die Ursprünge und das Genie von Giotto Bizzarrini

Bevor er sein Unternehmen gründete, hatte sich Giotto Bizzarrini bereits als führende Persönlichkeit der italienischen Automobilszene etabliert. Als brillanter Ingenieur arbeitete er für große Hersteller wie Alfa Romeo und Ferrari. Seine Beiträge waren entscheidend für legendäre Projekte, darunter den berühmten Ferrari 250 GTO und den V12-Motor von Lamborghini. Aufgrund von Meinungsverschiedenheiten mit Enzo Ferrari beschloss Bizzarrini jedoch, sich selbstständig zu machen und startete ein unternehmerisches Abenteuer, das zwar kurz, aber legendär werden sollte.

Die Geburt von Prototipi Bizzarrini S.R.L.

1964 gründete Bizzarrini in Livorno die „Prototipi Bizzarrini S.R.L.“ (1966 wurde Bizzarrini S.p.a.) mit dem Ziel gegründet, Luxussportwagen zu produzieren. Seine Philosophie konzentrierte sich auf technische Reinheit und kompromissloses Streben nach Leistung.

Der 5300 GT Strada: Die unvergessliche Ikone

Das erste und legendärste Auto des Unternehmens war der Bizzarrini 5300 GT Strada. Der 5300 GT Strada entstand als Weiterentwicklung des Iso Grifo A3C, einem Projekt, an dem Bizzarrini zuvor gearbeitet hatte, und war ein Meisterwerk an Design und Technik. Mit seiner niedrigen, stromlinienförmigen, aerodynamisch optimierten Karosserie und einem leistungsstarken 5,3-Liter-V8-Motor von Chevrolet war er ein echter „Rennwagen für die Straße“. Zwischen 1965 und 1968 wurden rund 133 Exemplare in den Versionen Strada, America und Corsa produziert. Obwohl der 5300 GT mit prestigeträchtigen Fahrzeugen wie den Ferraris der damaligen Zeit konkurrieren musste, erhielt er für seine Leistung und sein aggressives Design hervorragende Kritiken.

Weitere Modelle und die kurze Existenz des Unternehmens

Neben dem 5300 GT produzierte Bizzarrini weitere Modelle, wie den Bizzarrini P538, einen für den Wettbewerb entwickelten Sportprototyp, der auch am 24-Stunden-Rennen von Le Mans teilnahm. 1967 präsentierte das Unternehmen auf dem Genfer Autosalon den 1900 GT Europa, ein kleineres und erschwinglicheres Auto. Trotz des Erfolgs seiner Modelle war Bizzarrini S.p.A. jedoch nur von kurzer Dauer und wurde 1969 aufgrund von Insolvenz geschlossen.

Die Wiedergeburt der Marke

Nach jahrelangen Versuchen und Initiativen zur Wiederbelebung des Namens wurde die Marke Bizzarrini von einem Investor übernommen und erlebte kürzlich eine Renaissance. Die neue Ära begann mit der Produktion des 5300 GT Corsa Revival, einer originalgetreuen Nachbildung des Originalmodells, und der Vorstellung eines neuen Modells, des Bizzarrini Giotto, eines modernen Hypercars, das mit einem leistungsstarken V12-Motor eine Hommage an den Gründer darstellt.

Der Name Bizzarrini hat zwar nicht die gleiche Langlebigkeit wie andere Automobilhersteller, bleibt aber ein Symbol für Leidenschaft, ausgeklügelte Technik und legendäre Oldtimer.