Citroen

Gründungsjahr 1919

Die Geschichte von Lamborghini ist eine faszinierende Mischung aus Leidenschaft, Rivalität und Wagemut, die zur Entstehung einiger der legendärsten und begehrtesten Fahrzeuge der Welt geführt hat. Alles begann mit einem Mann, Ferruccio Lamborghini, und einem Streit mit einem anderen Giganten des Motorsports.

Ferruccio Lamborghini: Vom Traktor zum Supersportwagen

Ferruccio Lamborghini (1916–1993) war ein erfolgreicher italienischer Unternehmer. Nach dem Zweiten Weltkrieg gründete er Lamborghini Trattori, ein Unternehmen, das hochwertige Landmaschinen herstellte. Sein technisches Geschick und seine Leidenschaft für den Motorsport führten dazu, dass er mehrere Sportwagen besaß, darunter einen Ferrari.

Ferruccio war jedoch mit seinem Ferrari 250 GT nicht ganz zufrieden. Er beschwerte sich insbesondere über Kupplungsprobleme. Er beschloss, seine Beschwerden direkt an Enzo Ferrari zu richten. Der Legende nach war Enzo Ferraris Antwort arrogant und verächtlich: „Lamborghini, du bist ein Traktorfahrer. Du verstehst nichts von Sportwagen. Bau wieder deine Traktoren und überlass die Autos mir.“

Diese Beleidigung weckte in Ferruccio den Wunsch, Enzo Ferrari zu zeigen, wozu er fähig war. Er beschloss, ein Auto zu bauen, das besser war als der Ferrari: raffinierter, leistungsstärker und zuverlässiger.

Die Geburt von Automobili Lamborghini

1963 gründete Ferruccio Lamborghini in Sant'Agata Bolognese die Automobili Ferruccio Lamborghini S.p.A. Als Symbol für sein neues Unternehmen wählte er den Stier, Ferruccios Sternzeichen, aber auch ein starkes, aggressives und elegantes Tier, das die Philosophie widerspiegelte, die er seinen Autos vermitteln wollte.

Die erste Kreation war der 350 GTV, der 1963 auf dem Turiner Autosalon vorgestellt wurde. Obwohl nur ein Prototyp, erregte er Aufmerksamkeit und legte den Grundstein für den nachfolgenden, erfolgreicheren 350 GT (1964), das erste Serienmodell des Unternehmens.

Die Legende des Miura

Der eigentliche Wendepunkt kam 1966 mit der Enthüllung des Miura. Der von Marcello Gandini für Bertone entworfene Miura revolutionierte die Welt der Supersportwagen. Mit seinem V12-Mittelmotor und seiner geschwungenen, flachen Silhouette war er eines der schnellsten und schönsten Autos der Welt. Der Miura gilt vielen als der erste echte Supersportwagen der Geschichte und festigte Lamborghinis Ruf als Hersteller extremer, hochmoderner Fahrzeuge.

Die 1970er und die Krise

Die 1970er Jahre waren eine Zeit großer Erfolge, aber auch Turbulenzen. 1971 brachte Lamborghini den Countach auf den Markt – einen weiteren Meilenstein im Automobildesign. Mit seinen kantigen Linien, den Scherentüren und dem Heckmotor wurde der Countach zu einer Ikone der 1970er und 1980er Jahre. Die Ölkrise von 1973 und ein weniger solides Finanzmanagement brachten das Unternehmen jedoch an den Rand des Bankrotts. Entmutigt verkaufte Ferruccio Lamborghini seine Anteile und zog sich zurück.

Eigentümerwechsel und Wiedergeburt

In den folgenden Jahren wechselte Lamborghini mehrmals den Besitzer. Es hatte mehrere Eigentümer, darunter die Chrysler Corporation, was zur Geburt des Modells Diablo (1990) führte. Der Diablo mit seinem aggressiven Design und seiner außergewöhnlichen Leistung verhalf dem Unternehmen zu neuem Ruhm.

Der endgültige Wendepunkt kam 1998, als Lamborghini über die Audi AG vom Volkswagen-Konzern übernommen wurde. Unter deutscher Führung profitierte Lamborghini von erheblichen Investitionen, Spitzentechnologien und einer soliden Unternehmensstruktur.

Die Moderne: Innovation und Erfolg

Die Übernahme durch Audi markierte eine Ära großen Erfolgs. Das Unternehmen brachte Modelle auf den Markt, die die jüngere Automobilgeschichte geprägt haben:

Murciélago (2001): der Nachfolger des Diablo mit modernerem und kraftvollerem Design.

Gallardo (2003): ein kompakteres und erschwinglicheres Modell, mit dem Lamborghini seine Verkaufszahlen deutlich steigern konnte.

Aventador (2011): der Nachfolger des Murciélago mit extremen technologischen Lösungen und futuristischem Design.

Huracán (2014): der Nachfolger des Gallardo, der die Erfolgstradition fortsetzte.

Urus (2018): Lamborghinis erster Luxus-SUV, ein Modell, das seinen Jahresumsatz verdoppelte und ein neues Kapitel in der Markengeschichte aufschlug.

Heute steht Lamborghini für extreme Leistung, mutiges Design und ein Erbe, das auf diesem ersten Akt der Rebellion und Leidenschaft aufbaut. Von der Herausforderung zwischen zwei Visionären bis zur Eroberung des Weltmarkts ist die Geschichte von Lamborghini der Beweis dafür, dass es manchmal das Beste ist, eine Herausforderung nicht nur anzunehmen, sondern sich ihr zu stellen.