Lincoln

Gründungsjahr 1917

Die Geschichte von Lincoln ist eine Saga von Luxus, Innovation und Eigentümerwechseln. Als unabhängiges Unternehmen gegründet, entwickelte es sich schnell zum Flaggschiff von Ford und etablierte sich als eine der renommiertesten Luxusmarken Amerikas.

Gründung und frühe Jahre (1917–1922)
Die Lincoln Motor Company wurde 1917 von Henry M. Leland, einem Ingenieur und Automobilpionier, gegründet. Zunächst konzentrierte sich das Unternehmen auf die Produktion von Liberty-Flugzeugmotoren, die im Ersten Weltkrieg eingesetzt wurden. Erst nach Kriegsende 1920 konzentrierte sich Lincoln auf die Produktion von Luxusautomobilen und brachte sein erstes Modell, das Modell L, auf den Markt. Obwohl die Qualität hoch war, brachte ein katastrophales Finanzmanagement das Unternehmen an den Rand des Bankrotts.

Die Ford-Übernahme (1922)
1922 kaufte die von Henry Ford geführte Ford Motor Company Lincoln für 8 Millionen Dollar. Fords Management war zunächst chaotisch, und die Produktion kam nicht in Gang. Doch das Eingreifen von Edsel Ford, Henrys Sohn, wendete das Schicksal der Marke. Edsel, ein Ästhet mit einem angeborenen Gespür für Stil, erkannte Lincolns Potenzial als Luxusmarke. Unter seiner Führung erlebte Lincoln einen tiefgreifenden Wandel mit Fokus auf Design, Eleganz und Exklusivität.

Die goldene Ära und der Verkaufsboom (1930–1940)
Die 1930er Jahre waren Lincolns goldene Ära. 1936 kam der Zephyr auf den Markt, ein kleineres, erschwinglicheres Modell, das die Verkaufszahlen steigerte. Der eigentliche Wendepunkt kam jedoch 1940 mit dem Continental, einem Kultauto mit kühnem und luxuriösem Design. Der Continental wurde zum Symbol für amerikanischen Glamour und Stil und war bei Prominenten und einflussreichen Persönlichkeiten beliebt. Sein Einfluss auf das Automobildesign ist bis heute spürbar.

Nachkriegs- und Kultmodelle (1950–1970)
Nach dem Zweiten Weltkrieg produzierte Lincoln weiterhin hochwertige Luxusautos. 1955 kam der Continental Mark II auf den Markt, ein luxuriöses und teures Auto, das sich als ultimativer Ausdruck amerikanischen Luxus positionierte. Ein weiterer Meilenstein war der Continental von 1961, berühmt für seine klaren Linien und die hinteren „Selbstmördertüren“. Er wurde zum Inbegriff des Präsidentenautos und wurde durch das Auto, in dem Präsident John F. Kennedy ermordet wurde, unsterblich.

Herausforderungen und Wandel (1980–2000)
Die 1980er und 1990er Jahre waren eine Zeit großer Veränderungen. Lincoln sah sich einer zunehmend härteren Konkurrenz durch deutsche und japanische Marken ausgesetzt. Die meistverkauften Modelle in dieser Zeit waren der Town Car, eine geräumige und komfortable Limousine, und der Navigator SUV, der Lincolns Einstieg in das Segment der Luxus-SUVs markierte, den Markt dominierte und den Weg für ein neues Kapitel der Marke ebnete.

Das neue Jahrtausend und die Wiedergeburt (2000–heute)
Anfang der 2000er Jahre erlebte Lincoln eine Phase des Niedergangs, wobei die Modellpalette oft als zu ähnlich zu der von Ford kritisiert wurde. In den letzten Jahren erlebte die Marke jedoch eine wahre Renaissance mit Fokus auf einzigartigem Design und innovativen Technologien. Modelle wie der Continental (2017 neu eingeführt) und der Navigator der neuesten Generation haben die Marke wiederbelebt und im Luxussegment neu positioniert. Auch heute noch konkurriert Lincoln im Luxusfahrzeugmarkt und legt dabei Wert auf Komfort, Technologie und unverwechselbares Design – mit Blick auf die Zukunft der Elektrifizierung.