Porsche

Anno fondazione 1931

Le Origini e la Nascita (1931-1948)

La storia della Porsche ha inizio non con la produzione di automobili, ma con la fondazione di uno studio di progettazione e ingegneria.

1931: Il 25 aprile, l'ingegnere austriaco Ferdinand Porsche fonda a Stoccarda, in Germania, la "Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH, Konstruktion und Beratung für Motoren und Fahrzeuge" (Società a responsabilità limitata di consulenza e progettazione di motori e veicoli). L'obiettivo principale era quello di offrire servizi di ingegneria e consulenza per l'industria automobilistica. Tra i primi e più celebri progetti di Ferdinand Porsche c'è il design e lo sviluppo della Volkswagen Maggiolino.

1945: Dopo la Seconda Guerra Mondiale, Ferdinand Porsche viene arrestato e imprigionato in Francia con l'accusa di crimini di guerra. Durante la sua detenzione, il figlio Ferry Porsche prende in mano le redini dell'azienda, che si era nel frattempo trasferita a Gmünd, in Austria.

1948: Mentre il padre era ancora in carcere, Ferry Porsche realizza il suo sogno di costruire un'auto sportiva con il marchio di famiglia. Nasce la Porsche 356/1 Roadster, il primo prototipo con il nome Porsche. Era un'auto leggera e agile, con un motore boxer raffreddato ad aria derivato da quello del Maggiolino, posizionato centralmente per un migliore bilanciamento. Questo prototipo segna l'inizio ufficiale della casa automobilistica Porsche.

I Primi Successi e l'Era della 356 (1948-1964)
1949: Dopo il ritorno di Ferdinand Porsche a Stoccarda, la produzione della 356 viene spostata in Germania. L'auto riscuote un successo immediato, grazie alle sue doti di maneggevolezza, leggerezza e affidabilità. La 356, evolutasi in diverse versioni (A, B, C), diventa un simbolo di eleganza e sportività.

Anni '50: La Porsche si afferma nel mondo delle competizioni, con la 356 che ottiene vittorie e riconoscimenti importanti, in particolare nella classe 1.5 litri della 24 Ore di Le Mans.

1962: La produzione della 356 raggiunge le 50.000 unità.

La Nascita di una Leggenda: la 911 (1963-1990)
L'inizio degli anni '60 segna un punto di svolta decisivo per Porsche.

1963: Al Salone dell'automobile di Francoforte viene presentata la vettura che avrebbe definito per sempre il marchio: la Porsche 901. Disegnata da Ferdinand Alexander "Butzi" Porsche, figlio di Ferry, l'auto manteneva l'architettura con motore boxer raffreddato ad aria a sbalzo posteriore, ma introduceva un design più moderno e una configurazione 2+2.

1964: A causa di una controversia sul nome con Peugeot, che aveva registrato tutte le sigle a tre cifre con uno zero in mezzo, l'auto viene ribattezzata Porsche 911. Inizia così la produzione e l'incredibile storia di questo modello iconico.

Anni '70:

1970-1971: Nel motorsport, la Porsche 917 domina il Campionato Mondiale Sportprototipi, vincendo le 24 Ore di Le Mans per due anni consecutivi.

1974: Viene introdotta la prima 911 Turbo, un modello che unisce prestazioni estreme al comfort di una Gran Turismo, diventando un'auto da sogno per molti appassionati.

1976: Per affrontare una crisi finanziaria, Porsche lancia la 924, un modello entry-level con motore anteriore e raffreddato ad acqua, sviluppato originariamente per Volkswagen. Nonostante il successo commerciale, la 924 viene spesso vista con scetticismo dai puristi del marchio.

1977: Viene presentata la Porsche 928, una grande coupé a motore anteriore e V8, concepita inizialmente per sostituire la 911. Sebbene non riuscì nell'intento, la 928 ottenne il prestigioso premio di "Auto dell'anno" in Europa nel 1978 e rimase in produzione per quasi 20 anni.

Anni '80:

1981: Porsche introduce la 944, una versione più potente e con design più "Porsche" della 924, che ottiene un grande successo di vendite.

1986: Viene prodotta la Porsche 959, una supersportiva tecnologica e avveniristica che introduce la trazione integrale e numerosi sistemi elettronici, gettando le basi per le future vetture ad alte prestazioni.

La 911 si evolve continuamente con le versioni G-Model, e successivamente con la 964, che modernizza il design e introduce il servosterzo e i freni ABS.

La Crisi, la Rinascita e la Diversificazione (1990-2010)
Anni '90: Il decennio si apre con una grave crisi finanziaria per Porsche, dovuta a costi di produzione elevati e vendite in calo. La svolta arriva con l'introduzione di nuove strategie.

1996: Viene lanciata la Boxster, una roadster a motore centrale che condivide componenti con la 911, permettendo di razionalizzare i costi di produzione e attirare una nuova clientela.

1997: La 911 passa al raffreddamento a liquido con la serie 996, un cambiamento radicale che suscita discussioni ma che si rivela fondamentale per la sopravvivenza del marchio.

Anni 2000: Per la prima volta nella sua storia, Porsche entra in nuovi segmenti di mercato per aumentare i volumi di vendita e i profitti.

2002: Viene lanciato il Cayenne, un SUV di lusso. La decisione fa storcere il naso ai puristi, ma si rivela un successo commerciale straordinario, salvando l'azienda dal fallimento e finanziando lo sviluppo di nuovi modelli sportivi.

2003: Viene presentata la Carrera GT, una supercar con motore V10 derivato dalle corse.

2009: Porsche introduce la Panamera, una berlina sportiva a quattro porte, aprendo un nuovo capitolo nella sua storia e consolidando la strategia di espansione della gamma.

L'Era dell'Elettrificazione e del Futuro (2010-Oggi)
2014: Viene lanciata la Macan, un SUV più compatto che ottiene un successo immediato, rafforzando ulteriormente la posizione di Porsche sul mercato.

2019: Porsche entra nell'era dell'elettrico con la Taycan, la sua prima auto sportiva completamente elettrica. La Taycan segna un'evoluzione significativa per il marchio, che mantiene le sue caratteristiche di design e prestazioni in un formato a zero emissioni.

Oggi: La strategia di Porsche si basa su tre pilastri:

Vetture sportive iconiche: La 911 continua a essere il cuore del marchio, evolvendosi costantemente e mantenendo il suo status di icona.

Modelli di successo a volumi elevati: Cayenne e Macan rappresentano i motori finanziari dell'azienda.

L'elettrificazione: La Taycan apre la strada a una gamma di modelli elettrici e ibridi, con la promessa di future versioni elettriche anche della Macan e, in un futuro più lontano, della 911.

Porsche ha saputo attraversare decenni di cambiamenti, adattandosi ai mercati senza mai rinunciare alla sua identità di costruttore di auto sportive. La sua storia è un perfetto equilibrio tra tradizione (la 911) e innovazione (i SUV e i veicoli elettrici).