Alfa Romeo

Année de fondation 1910

Les origines : de « A.L.F.A.» à « Alfa Romeo » (1910-1920)
Tout a commencé le 24 juin 1910 à Milan, avec la fondation d'A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili). Le premier modèle, la 24 HP, conçu par Giuseppe Merosi, a connu un succès immédiat et a immédiatement démontré l'ADN sportif de la marque. Malgré ces succès initiaux, l'entreprise a rapidement connu des difficultés financières, notamment avec le début de la Première Guerre mondiale. En 1915, l'ingénieur Nicola Romeo a pris les rênes de l'usine et l'a transformée en usine de production de guerre. À la fin du conflit, la production automobile a repris et, en 1920, le nom a été officiellement changé en Alfa Romeo.

L'âge d'or de la course automobile et le « Quadrifoglio » (années 1920-1930)
Les années 1920 et 1930 furent une époque héroïque pour Alfa Romeo, une période durant laquelle la marque s'imposa comme un géant de la course automobile. Des pilotes légendaires tels qu'Enzo Ferrari, Tazio Nuvolari et Juan Manuel Fangio menèrent Alfa Romeo à des victoires épiques. En 1923, la victoire d'Ugo Sivocci à la Targa Florio marqua la naissance d'un symbole : le « Quadrifoglio Verde » (trèfle à quatre feuilles vert), peint sur sa voiture pour porter chance. Dès lors, il devint l'emblème des voitures de course et de haute performance d'Alfa Romeo. Durant cette période, de magnifiques voitures furent produites, comme la 6C 1750, incarnant l'élégance et la puissance, et la 8C 2900, considérée par beaucoup comme la supercar de l'époque.

L'après-guerre : de la 1900 à la Giulietta (années 1950-1960)
Après la Seconde Guerre mondiale, Alfa Romeo passe de la production artisanale à la production industrielle. Le modèle qui marque ce tournant est la 1900, « la voiture familiale qui gagne des courses ». Mais le véritable essor arrive avec la Giulietta en 1954, qui, avec ses lignes élégantes et sportives, devient un symbole de l'essor économique italien. Elle connaît un succès commercial sans précédent et ouvre la voie à une série de modèles à succès, dont la Giulia et la Giulietta Spider, rendue célèbre par le film « Le Lauréat » avec Dustin Hoffman.

Succès de la production de masse et du tourisme (années 1970-1980)
Les années 1970 et 1980 voient la production s'accroître avec des modèles comme l'Alfasud, qui introduit la traction avant, et la glorieuse Alfetta. Malgré une gestion plus complexe et une concurrence plus féroce, le cœur sportif de la marque a continué de battre fort, notamment en compétition automobile, où Alfa Romeo a continué de dominer avec les 155 et 156.

De la crise au renouveau (des années 1990 à aujourd'hui)
Après une période difficile, l'acquisition par le groupe Fiat en 1986 a entraîné une restructuration majeure. Le renouveau de la marque a pris forme dans les années 1990 avec des modèles à succès comme la 156, élue « Voiture de l'année » en 1998 et marquant un retour à un design audacieux et sportif. Ces dernières années, Alfa Romeo s'est concentrée sur une identité plus affirmée, liée à son glorieux passé, avec la production de modèles tels que la Giulia et le Stelvio, qui ont permis à la marque de réintégrer le segment des voitures de sport de luxe.

L'histoire d'Alfa Romeo est une saga de passion, d'innovation et de succès sportifs qui en ont fait l'un des constructeurs automobiles les plus appréciés et respectés au monde.