Bizzarrini

Année de fondation 1962-1969

L'histoire de Bizzarrini est inextricablement liée au génie de son fondateur, Giotto Bizzarrini, ingénieur et constructeur italien qui a marqué à jamais le monde de l'automobile.

Les origines et le génie de Giotto Bizzarrini

Avant de fonder son entreprise, Giotto Bizzarrini s'était déjà imposé comme une figure emblématique du monde automobile italien. Ingénieur brillant, il a travaillé pour de grands constructeurs comme Alfa Romeo et Ferrari. Ses contributions ont été cruciales pour des projets légendaires, notamment la célèbre Ferrari 250 GTO et le moteur V12 de Lamborghini. Cependant, suite à des désaccords avec Enzo Ferrari, Bizzarrini a décidé de se lancer seul et de se lancer dans une aventure entrepreneuriale qui, bien que brève, allait devenir légendaire.

La naissance de Prototipi Bizzarrini S.R.L.

En 1964, à Livourne, Bizzarrini a fondé « Prototipi Bizzarrini S.R.L. » (devenue Bizzarrini S.p.a. en 1966) avec pour objectif de produire des voitures de sport de luxe. Sa philosophie était centrée sur la pureté de l'ingénierie et la recherche intransigeante de la performance.

La 5300 GT Strada : l'icône inoubliable

La première et la plus emblématique voiture produite par l'entreprise fut la Bizzarrini 5300 GT Strada. Née d'une évolution de l'Iso Grifo A3C, un projet sur lequel Bizzarrini avait déjà travaillé, la 5300 GT Strada était un chef-d'œuvre de design et d'ingénierie. Avec sa carrosserie basse et profilée, conçue pour l'aérodynamisme, et son puissant moteur V8 de 5,3 litres d'origine Chevrolet, c'était une véritable « voiture de course pour la route ». Environ 133 exemplaires furent produits entre 1965 et 1968, en versions Strada, America et Corsa. Malgré la concurrence de voitures prestigieuses comme les Ferrari de l'époque, la 5300 GT a été saluée par la critique pour ses performances et son style agressif.

Autres modèles et courte vie de l'entreprise

Outre la 5300 GT, Bizzarrini a produit d'autres modèles, comme la Bizzarrini P538, un prototype sportif conçu pour la compétition, qui a également participé aux 24 Heures du Mans. En 1967, l'entreprise a présenté la 1900 GT Europa, une voiture plus petite et plus accessible, au Salon de l'automobile de Genève. Cependant, malgré le succès de ses modèles, Bizzarrini S.p.A. a connu une courte existence et a fermé ses portes pour cause de faillite en 1969.

La renaissance de la marque

Après des années de tentatives et d'initiatives pour faire revivre le nom, la marque Bizzarrini a été rachetée par un investisseur et a récemment entamé une renaissance. Une nouvelle ère s'ouvre avec la production de la 5300 GT Corsa Revival, réplique fidèle du modèle original, et le lancement d'un nouveau modèle, la Bizzarrini Giotto, une hypercar moderne rendant hommage au fondateur grâce à son puissant moteur V12.

Le nom Bizzarrini, bien que n'ayant pas connu la même longévité que d'autres constructeurs automobiles, demeure un symbole de passion, d'ingénierie ingénieuse et de voitures classiques emblématiques.