Bugatti

Année de fondation 1909

L'histoire de la marque automobile Bugatti est un récit complexe et fascinant, riche en succès mais aussi en difficultés, qui peut être divisé en plusieurs phases distinctes. C'est l'histoire d'une marque qui a toujours incarné l'excellence, l'art et la vitesse.

La première époque : Ettore Bugatti (1909-1963)
Tout commence en 1909, lorsque l'émigré italien Ettore Bugatti fonde son entreprise, « Automobiles Ettore Bugatti », à Molsheim, en Alsace, alors sous l'Empire allemand. Ettore était un génie éclectique, issu d'une famille d'artistes et d'ingénieurs milanais, et cette dualité se reflète profondément dans ses créations. Ses voitures n'étaient pas de simples moyens de transport, mais de véritables œuvres d'art sur quatre roues. Sa devise était : « Rien n'est trop beau, rien n'est trop cher.»

Dans les années 1920 et 1930, Bugatti devient une légende du monde de la course automobile et du luxe. Ses voitures de course légères et technologiquement avancées dominaient les circuits. Parmi les modèles les plus emblématiques de cette époque, on trouve :

Type 35 : Considérée comme l’une des voitures de course les plus titrées de tous les temps, elle a remporté plus de 2 000 victoires.

Type 41 Royale : Destinée aux rois et aux chefs d’État, c’était une voiture de luxe monumentale, dotée d’un moteur de près de 13 litres. Seulement six exemplaires ont été produits.

Type 57 SC Atlantic : Un chef-d’œuvre de design, conçu par Jean, le fils d’Ettore Bugatti. C’est aujourd’hui l’un des véhicules les plus rares et les plus précieux au monde.

Malheureusement, les années 1930 furent marquées par des événements tragiques, notamment la mort prématurée de Jean Bugatti lors d'un accident lors d'un essai en 1939. La Seconde Guerre mondiale porta un coup dur à l'entreprise et, après la mort d'Ettore en 1947, le constructeur automobile ne put se relever et cessa sa production en 1963.

La renaissance italienne : Bugatti Automobili S.p.A. (1987-1995)
Après des décennies d'abandon, la marque fut relancée par l'entrepreneur italien Romano Artioli. En 1987, il fonda Bugatti Automobili S.p.A. à Campogalliano, près de Modène, au cœur de la « Vallée de l'Automobile » italienne. Artioli a construit une usine futuriste, surnommée « l'Usine Bleue », et a créé une supercar unique et emblématique :

EB110 : Présentée en 1991 à l'occasion du 110e anniversaire de la naissance d'Ettore Bugatti (d'où l'acronyme EB110), elle constituait une véritable révolution technologique pour l'époque, avec son moteur V12 quadri-turbo et sa transmission intégrale. Malgré un accueil critique enthousiaste, l'entreprise a fait faillite en 1995 en raison de difficultés financières.

L'ère moderne : Volkswagen et Bugatti Rimac
En 1998, le groupe Volkswagen a acquis les droits de la marque Bugatti. Grâce à d'importants investissements, le siège social a été transféré à Molsheim, en France, et a commencé à travailler sur une nouvelle génération d'hypercars, portant la marque Bugatti à un niveau de performance et de luxe inédit. Parmi les modèles de cette époque, on trouve :

Veyron : Première hypercar de l’ère moderne, lancée en 2005. Avec ses 1 001 ch et une vitesse de pointe de plus de 400 km/h, elle a révolutionné le monde de la voiture.

Chiron : Lancée en 2016, elle a surpassé les performances de la Veyron, devenant l’une des voitures de série les plus rapides au monde, capable d’atteindre 490 km/h dans sa version Super Sport.

La Voiture Noire : Une voiture unique, créée pour célébrer le 110e anniversaire de la marque, vendue 11 millions d’euros.

En 2021, l’histoire a pris un autre tournant : Bugatti a rejoint Bugatti Rimac, une coentreprise entre le constructeur croate Rimac Automobili et Porsche (une marque du groupe Volkswagen). Ce nouveau partenariat allie l’héritage de luxe et de savoir-faire de Bugatti à la technologie de pointe des hypercars électriques Rimac.

L'histoire de Bugatti est donc une histoire de passion, de génie et de renaissance, qui continue d'évoluer, gardant vivant l'héritage d'Ettore et sa vision d'une voiture comme œuvre d'art.