Italjet

Année de fondation 1960

L'histoire d'Italjet est une histoire de passion, d'innovation et de design, profondément ancrée dans la Motor Valley italienne. Fondée par un ancien pilote moto, l'entreprise s'est distinguée par sa capacité à créer des véhicules uniques et audacieux, qui ont acquis une place de choix sur la scène internationale.

Les origines : un pilote visionnaire
Tout a commencé en 1959, lorsque Leopoldo Tartarini, pilote moto renommé au palmarès prestigieux (dont un tour du monde à moto entre 1957 et 1958), a décidé de fonder sa propre entreprise. Sa vision était claire : ne pas produire de simples véhicules, mais concevoir des objets dotés d'une mécanique sophistiquée et d'un style distinctif. Initialement, l'entreprise s'appelait Italemmezeta et utilisait des moteurs produits par le constructeur allemand MZ.

Succès et innovation
Dans les années qui ont suivi, Italjet s'est fait connaître grâce à sa créativité et à sa capacité à anticiper les tendances. Parmi ses modèles les plus célèbres et innovants, on trouve :

Le Pack 2 : Fruit d'une recherche esthétique et fonctionnelle, ce cyclomoteur a acquis une renommée internationale en 1980, lorsqu'il a été exposé dans la collection permanente du Museum of Modern Art (MoMA) de New York, devenant ainsi le seul véhicule motorisé à deux roues.

Le Formula 50 L.C.S. : Scooter au design futuriste et aux solutions techniques de pointe (comme la direction indépendante), il a été exposé au musée Guggenheim de New York dans le cadre de l'exposition « L'Art de la Moto ».

Le Dragster : Lancé en 1995, le Dragster est devenu une icône grâce à son cadre en treillis d'acier apparent et à son design agressif et non conventionnel. Il a conquis toute une génération de passionnés, se vendant à plus de 70 000 exemplaires dans le monde.

Outre les scooters et les cyclomoteurs, Italjet s'est également lancé dans la compétition automobile, participant à des championnats de trial et au Championnat du monde MotoGP 125 cm³ au début des années 2000.

Des difficultés à la renaissance
Malgré son succès, l'entreprise a traversé des moments difficiles. En 2003, suite à des problèmes financiers, elle a déclaré faillite et suspendu la production de motos. Cependant, l'histoire d'Italjet ne s'est pas arrêtée là. En 2007, Massimo Tartarini, fils du fondateur Leopoldo, a relancé la marque, se concentrant initialement sur la production de vélos électriques et à assistance électrique.

En 2018, à l'EICMA, Italjet a annoncé son grand retour dans le monde de la moto en dévoilant une nouvelle version de son modèle le plus emblématique : le nouveau Dragster. Ce nouveau modèle, qui conserve son esthétique agressive et son cadre treillis, incarne la continuité avec le passé glorieux et la volonté de se projeter dans l'avenir avec la même audace et le même esprit d'innovation qui ont toujours caractérisé l'entreprise.